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牧马人一星,奔驰G级五星,都是硬派SUV差距这么大?

牧马人一星,奔驰G级五星,都是硬派SUV差距这么大?
2019-02-28 16:16:15 郑谊

?#20998;轊uro-NCAP最近公布了奔驰G级的碰撞测试成绩,获得了5星安全评价。而就在去年,全新牧马人获1星差评成绩。这引起了很多关注。大家普遍认为虽然奔驰G级的售价确实比牧马人贵不少,但是同样是作为硬派SUV,同样是进口SUV。它们的安全性应该是比较高的。那么为何牧马人的安全碰撞成绩只有1星,而奔驰G级是5星呢?

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?#20998;轊-NCAP权威性如何?

?#20998;轊-NCAP作为全球主流的碰撞安全测试标准,历来以严格和全面而著称。E-NCAP碰撞安全测试分为4大部分考核,分别是成人乘员、儿童乘员、行人保护、主动安全。分别对这四项进行打分。

如果在E-NCAP碰撞测试中可以得到好评价,那么到了国内的C-NCAP上,获得5星概率也十拿九稳。因此这次碰撞测试是绝对具有权威性的。

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奔驰G级为?#20301;?#24471;5星安全?

此次测试中,奔驰G级的主被动安全系统对最后的成绩帮助很大。碰撞预警,紧急制动,行人保护,驾驶辅助,车道保持等一系列的高科技安全配置。均能正常运行,都能达到预期的安全和辅助效果。

时速64KM/h的正侧方碰撞测试中,前防护钢梁凹陷,水箱悬架左前轮?#30830;?#29983;破碎或变形,但是整体驾驶舱未发生大的变形?#25512;屏眩?#21069;安全气囊,膝部安全气囊和侧气?#26412;?#33021;进行正常防护。

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时速50KM/h的正面碰撞测试?#20445;?#21069;部撞击导致发动机舱变形,后挂轮胎盒发生震荡,前轮并未后移,玻璃未发生碎裂,安全气囊均能正常防护,整体表现十分优异。

时速50KM/h的正侧方碰撞测试中,前后门均发生弯曲变形凹陷,侧气?#26412;?#33021;正常防护。

在时速32KM/h的固定侧方柱撞测试中,车顶和车门均发生弯曲变形凹陷,安全防护气囊均能正常运行。

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也就是说奔驰G级真正强大的地方,不仅是因为整个车身的车身结构比较坚固,且更加重要的是主被动安全系统对安全性的帮助非常大。比如?#21040;?#24613;预碰撞系统,紧急碰撞系统,行人保护和驾驶辅助系?#36710;确?#38754;。

但是奔驰G级这样做有利有弊,?#20040;?#26159;提高了安全性,但是?#33633;?#23601;是增加了整车的制造成本,以及增加了汽车的?#25910;?#27010;率。

我们都知道硬派越野车经常要走自然条件十分恶劣的道路,或许经常会遇到涉水爬山等恶劣的路况,如果汽车电子设备搭载特别多的话,那么整车的?#25910;?#29575;就会提高。虽然在碰撞测试当中这些安全配置都能够正常工作,但是如果在这条件恶劣的环境下,这些电子设备是否还能正常工作就不知道了。

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全新牧马人碰撞成绩低在何处?

全新牧马人的低分主要来自于主动安全配置的缺乏,安全辅助系?#36710;?#39033;的评分仅获得了32%。而在常规被动安全测试当中,全新牧马人的表现也一般,对车内成年乘员和儿童乘员的保护分值分别为50%和69%。而由于车身比较高,先天性对行人保护不足,因此这个项目获得了49%。也是比较差的成绩。

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奔驰G级与全新一代牧马人共同的特点是车身刚性都比较强,我们可以发现在正面碰撞的时候,车身车头虽然损伤比较严重,但是车身的A柱几乎不会变形,气囊?#37096;?#20197;正常打开,这?#24471;?#23427;们的车身刚性都比较强。

不过全新牧马人以及奔驰G级都有一个缺点,就是车身重心比较高,先天性对行人保护不足。不过奔G级通过紧急碰撞系统行人保护辅助系统弥补了这方面的不足,而牧马人并没有这方面的安全配置。

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因此最后的安全碰撞结果就是奔驰G级获得了五星安全碰撞,而牧马人只获得了一星。

其实从这两款车的安全性来说,我认为这两款车在?#36864;?#30896;撞下都比较安全,这得益于他们带大梁的底盘。以及硬派SUV的定位让他们整车的刚性都比较高,?#36864;?#19981;怕撞。

而高速碰撞下这两款车都不是很理想,主要是因为车身重心比较高,高速状态下的刹车成绩会比较远,惯性大,压缩前悬架,车身的姿态不能够很好的保?#37073;?#30001;于轮胎的花纹比较深,也不利于制动的表现。

再就是高速碰撞状态下,车身的溃缩不会很好,汽车自身受伤或许比汽车要低,但是车内乘员受伤会更高。

不过从最终的安全碰撞成绩来看,奔驰G级的安全性是高于牧马人的,不过这都会最终?#20174;?#22312;售价上,奔驰G级的价格差不多是牧马人价格的三倍了。

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