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吉利、长城冷暖相应,比亚迪两极加剧,一季度中国品牌暖中带寒!

吉利、长城冷暖相应,比亚迪两极加剧,一季度中国品牌暖中带寒!
2019-04-12 10:36:20 骆予_车载娱乐

近日,乘联会公布了3月份乘用车市场的销量数据,狭义乘用车3月份综合销量(国内零售)为174万辆,同比下滑12.1%。显然,市场表现和预期的差不多,没有惊也没有喜,还是处在下滑的态势。

若非要找一些亮点,那3月份销量同比降幅?#29616;?月份明显减小,部分中国品牌车企在一季度,还能处在上涨态势,可以算的上是浓云密布下的一?#23631;?#20809;。

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领头羊吉利3月同比微增,一季度同期下滑约5%

近日,吉利汽车发布了3月份的销量报告,据官方数据显示:2019年3月吉利集团总销量达到124643辆,同比增幅3%,止住了2月份大幅下滑的颓势。但总体来看,2019年第一季度吉利集团累计总销量为36.66万辆,同比下滑5%,全年销量目标完成率达到24%,整体上还是配得上自主老大这称呼的。

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从各车型表现看,最好的还是博越,月销达到了2.24万辆,其次是新帝豪,月销为2.15万辆,热门车型缤越也已过万。

不过领克的销量?#20174;行?#20302;迷,领克01、领克02和领克03在3月的销量分别为4054辆,2003辆和3008辆,3款车总量未突破万辆大关。

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其中,领克01在去年3月的销量曾高达8507辆,此后一直到9月,其销量始终保持在8500辆以上,而从去年10月份开?#23395;?#22788;在下滑趋势,如今其销量已经腰斩。即便和今年1月相比,其销量也下滑?#39034;?#19977;成,领克在经历了刚上市的大红大紫后,现阶段似乎到达?#39034;?#20987;高端市场的瓶颈期。

另外,之前一直有关领克01?#20302;成?#32423;后,油耗变高动力下降的新闻,也不绝于耳。为此,车载君还特地在车质网和相关论坛里去验证下情况,确实有不少车主?#20174;?#26377;如此情况发生。?#27604;唬?#38382;题目前都已基本得到解决,但吉利如何平衡三缸发动机在高技术参数和?#23548;?#34892;驶中驾乘感受,这个矛盾取舍问题依旧会伴随着领克后续产品的定位。

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长城3月&一季度同比双双大涨破10%

4月8日,长城汽车对外公布了3月产销数据,3月销量为103090辆,同比增长16.82%,一季度累计销量达28.38万辆,同比增长10.61%,一季度的长城可以说是笑的最开心的那一个了。

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从具体产品来看,H6已经不想多说了,一季度累计销量突?#23631;?0万辆,始终是哈弗销量的主力担当。F7也没让人失望,3月销量达14512辆,已经连续4个月销量破万。

WEY一季度累计销量达26619辆,欧拉品牌也贡献了14096辆,长城皮卡更是异军突起,一季度累计销量达36496辆,仅3月销量就高达15005?辆,同比增长11.73%。

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长城在今年一季度能保持远超行业总体下滑的逆势大涨态势,实属不?#20303;?#38500;了在保持品质的情况下,借势各?#32456;?#31574;,推出相应的让利活动?#20113;?#38144;量也有一定的帮助。去年哈弗就推出了官降政策,今年下乡政策重启,长城?#19981;?#26497;响应,在价格上取得优势,由此来提升?#32422;?#27604;,也是其能在车市寒冬还保持增涨的关键因素。

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比亚迪新能源表现突出一季度同比上涨5.19%

比亚迪汽车由于新能源销量的拉动,其3月份销量达到46825辆,同比增长8.48%,今年一季度累计销量约为11.76万辆,同比去年上涨5.19%,但?#21152;?#36710;与新能源的销量差距,也越拉越大。

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比亚迪新能源一季度销量达7.3万辆同比暴涨147%,而?#21152;?#36710;一季度仅交出4.4万辆销售数据,同比大幅下滑46%。“冰与火之歌”前两天不是大结局了吗?怎么还在上演?

在3月底的春季新品发布会上,比亚迪一口气推出了10款新车,价格区间覆盖7.99-35.99万元。此外宋Pro?#27493;?#20142;相上海车展,比亚迪4月销量继续攀升或许不成问题,但是,这担子一边重一边轻的走路,还是会影响比亚迪接下来的前进速度。

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长安销量继续下滑,但SUV表现抢眼

3月份并没有查到长安官方公布的销量数据,但从乘联会公布的数据来看,长安3月销量为85924辆,较去年3月的107936辆来看,下滑了20.4%,但好在?#24067;方顺?#21830;排名前十位。

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在SUV方面,长安的表现还是可圈可点,SVU销量排行榜前15名中就?#23395;?#20102;4款车型,分别是长安CS35、长安CS75、长安CS70以及长安CS55,其中长安CS35的销量表现最佳,累计卖出14232辆,同比增长35%。

另外,3月6日推出的CS85?COUPE,也在国内开启?#38395;躍UV风潮的同时占得了先机,预计接下来会有不错的市场反馈。

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奇瑞控股集团3月环比大涨57.9%,出口环比增长60.4%

4月2日,奇瑞控股集团发布销量快报显示,一季度,奇瑞控股集团累计销售161929辆。3月份集团?#36842;?#27773;?#36842;?#21806;61299辆,环比劲增57.9%。其中,出口环比增长60.4%,新能源环比增长13.2%。

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3月份,捷途品牌表现依旧抢眼,销售达11907辆,其中捷途X70系列销量再次破万,达到10107辆。新能源方面瑞虎3xe同比增长87%,eQ系列同比增长26%。

另外,新款瑞虎8将在上海车展上市,全新高端品牌EXEED星途首款车型TXL/TX也在3月底正式开启预售,两大新车主力的?#23395;?#21040;位,预计会?#20113;?#29790;接下来的销量,起到一个很好的提振作用。

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?#27604;唬?#22823;环?#36710;?#32039;张也?#29575;?#20004;极分化更加?#29616;亍?#19968;季度海马销量同比下滑了84%,纳智捷还未公布3月份销量,但是前两个月销量仅为690辆,?#37096;?#20197;反应出,部分中小车企已经逐渐被边缘化。车市下行有时候并不一定是坏事,考题难度加大了实力不行的自然会被淘汰,对于消费者购车来说也是件好事,虽然看起来竞争很残酷。

总的来看,中国车市目前还处在低迷状态,但至少已经有了回暖的势头,中国品牌车企的主力部队还是处在上涨状态,呈现出你追我赶的有利态势,对二季度的信心提振,作用会很明显。

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